Liebe Leserinnen und Leser,

der Gotthard-Basis-Tunnel nimmt Gestalt an. Nicht mehr lange, und wir können die Einweihung des aufwendigsten Verkehrsbauwerkes der Menschheitsgeschichte feiern. Dann wird Europa noch ein Stückchen enger zusammenrücken. Und die Eisenbahn als das umweltfreundliche Transportmittel des 21. Jahrhunderts gegenüber der Straße einen deutlichen Vorsprung gewinnen.

Wenn es soweit ist, werden auch wir ein kleines bisschen stolz auf uns sein. Denn Technik aus unserem Hause wird einen nicht unerheblichen Beitrag zum Erfolg des Projektes geleistet haben. Unser Anteil ist der „Wurm“, eine gigantische rollende Fabrik, die von der Tunnelbohrmaschine nachgezogen wird und als Plattform für den Ausbau der Tunnelröhre dient. 600 Meter ist das Gebilde lang – doppel so lang, wie der Eiffelturm hoch ist – und es bringt ein stattliches Gewicht von etwa 1900 Tonnen auf die Waage. Es gibt kaum ein Projekt, das unsere Kompetenzen in den Bereichen Tunnelbautechnik, Bahntechnik und Sonderkonstruktionen sowie unser ingenieurtechnisches Know-how und unser Streben nach handwerklicher Perfektion eindrucksvoller präsentiert.

Doch nicht erst seit unserem Engagement tief unter den Schweizer Alpen hat sich herumgesprochen, wo unsere Stärken liegen. Und so sind Lösungen aus dem Hause MSD längst überall auf der Welt im Einsatz. Nicht nur auf Tunnelbaustellen, auch in Bahnwerken, in Bahnhöfen, in Fabriken, an Talsperren und überall sonst, wo große und kleine Lasten bewegt, gestützt und gesichert werden müssen. Ich lade Sie ganz herzlich ein, sich auf dieser Seite einen kleinen Überblick zu verschaffen – über das, was wir sind, was wir können, worauf wir stolz sind und was Sie sonst noch über uns wissen sollten.

Und wenn Sie konstruktive Unterstützung für Ihr nächstes Vorhaben brauchen, kontaktieren Sie mich bitte. Auch wenn es nicht der längste Eisenbahntunnel der Welt ist.

Herzlichst, Ihr