Die Verschiebeanlage besteht aus Rahmen die horizontal verschoben werden und Hubbalken zum Ausheben der Kübel.
MSD fertigte für dieses Projekt in Flamanville, Frankreich einen Rolling Stock bestehend aus drei Segmentwagen, zwei Mörtelwagen und einem Flachwagen.
Der 11.200m langen Tunnel wird mit einer Hartgestein Doppelschild Tunnelbohrmaschine (TBM) der Fa. Herrenknecht AG deren Durchmesser 4.565 mm beträgt gebohrt.
Die technischen Ausrüstungen für den Transport von Personen, Tübbingen, Mörtel, etc., die hinter der Tunnelbohrmaschine der Fa. Herrenknecht AG (TBM) eingesetzt werden, wurde von MSD hergestellt und geliefert. Der Durchmesser der...
Der 11,6 km Wienerwaldtunnel ist Bestandteil des viergleisigen Ausbaus der Westbahn zwischen Wien und St. Pölten bzw. Wels. Der Tunnel wird für eine Geschwindigkeit von 200 kmh ausgelegt. Die benötigte Anlagentechnik für die...
Die Metro von Ankara ist eines der 4 U-Bahnnetze der Türkei und besteht derzeit aus nur einer Linie, welche das südöstliche Stadtzentrum mit dem nordwestlichlichen Batikent auf einer Länge von 14,6 Kilometern miteinander...
Das Marmaray-Projekt ist eines der ehrgeizigsten Bauunternehmen der gegenwärtigen türkischen Politik. Die asiatische und die europäische Seite sollen von Istanbul durch eine Eisenbahnverbindung verbunden werden, die unter dem...
Für den Bau des zweiröhrigen 24,5 km langen Eisenbahntunnels bei La Pola de Gordón (Léon) in Spanien hat MSD den Auftrag für das komplette Rollmaterial erhalten.
Für den schon längst fälligen Ausbau der Moskauer Metro bekam die Herrenknecht AG verschiedene Aufträge über die technische Ausrüstung der Anfahrsituation und verschiedener Rollmaterialien sowie Nachläufereinheiten, welche unser...
MSD hat den Auftrag über die Lieferung von 4 Abraumcontainern für den Kranbetrieb mit Bodenklappenentleerung für den Bau eines 2260 m langen Abwassertunnels in Paris erhalten.
MSD hat für einen 11,8 km langen Tunnel in der Nähe des türkischen Istanbul den Auftrag bekommen das komplette Rollmaterial zu liefern.
Für die Anbindung des Flughafens Hamburg an das Eisenbahnnetz Hamburg wird ein Tunnel bestehend aus 2 Röhren gebohrt. Für dieses Projekt hat MSD den Auftrag zur Herstellung und Montage der Startschachteinrichtungen sowie der...
Mit dem Bauvorhaben Randstad Rail wird eine neue moderne Zugverbindung zwischen den Städten Den Haag und Rotterdam erstellt. MSD hat für den Bau der Bahntrasse den Auftrag über die Lieferung der technischen Ausrüstung für die...
Der neue Gotthard-Basistunnel durch die Schweizer Alpen stellt mit 2 parallelen Einspurtunnelröhren auf einer Strecke von 57 km den längsten Eisenbahntunnel der Welt dar. Der Bau dieser Strecke wird auf vier Abschnitten durch...
Für den Bau des U-Bahn-Tunnel mit einer Länge von 3,65 Kilometer, zwei gebohrte Röhren ist MSD-Tübbingtechnik im Einsatz. Im Einzelnen eine Tübbingumlaufanlagen für Feldfabrik, die folgende Einzelkomponenten...
Bei dem Projekt Hallandsas handelt es sich um einen Eisenbahntunnel mit 8,6 Kilometer Länge, zwei Röhren, gebohrt. Er verbindet der beiden Großstädte Malmö und Göteborg.
Für den Bau des 8 km langen Eisenbahntunnel an der spanisch - französischen Grenze bei Perthus (Spanien) hat MSD den Auftrag für das komplette Rollmaterial erhalten.
